Hyundai et Kia, conscientes des préoccupations liées à l’autonomie des voitures électriques, présentent une solution astucieuse pour améliorer cette dernière sans augmenter la taille de la batterie ni compromettre la consommation. Cette initiative, axée sur l’aérodynamisme, promet des résultats notables.
La Solution Innovante : Active Air Skirt (AAS)
L’Active Air Skirt (AAS), une innovation du groupe Hyundai-Kia, se matérialise sous la forme de petits volets en plastique déployés devant les roues avant. Cette solution, appelée à agir au-delà de 80 km/h lorsque la résistance à l’air prévaut sur la résistance au roulement, se rétracte en dessous de 70 km/h.
Retour des Jupes Aérodynamiques
Cette technologie cible spécifiquement les pneus, car les soubassements plats de la plateforme E-GMP du groupe favorisent déjà une circulation fluide de l’air. Outre l’optimisation, les AAS offrent un avantage supplémentaire en augmentant la déportance, améliorant ainsi l’adhérence et la stabilité à haute vitesse.
Résultats et Perspectives
Des tests effectués sur un Genesis GV60 équipé d’AAS ont démontré une réduction significative du coefficient de pénétration dans l’air (Cx) de 2,8 %, équivalant à une diminution de 0,008. Bien que cela puisse sembler modeste, cette technologie, combinée à d’autres éléments aérodynamiques, contribue à des gains concrets, estimés à six kilomètres supplémentaires d’autonomie.
Défis et Avancées à Venir
Bien que ces jupes actives soient une partie intégrante de l’arsenal aérodynamique des voitures, d’autres éléments tels que les ailerons actifs, les jantes profilées et les aérations peuvent également influencer significativement l’efficacité globale. Actuellement en phase de test, l’intégration en série des AAS dépend des résultats et de la finalisation des brevets par Hyundai et Kia.
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