Le BYD Tang, un SUV chinois, est examiné de près dans ce Supertest, mettant en lumière son autonomie, ses temps de recharge et ses performances. Malgré sa position haut de gamme, certaines lacunes sont mises en évidence.
Byd Tang Fiche technique
| Caractéristiques | BYD Tang EV |
|---|---|
| Prix (à partir de) | 70 800 € |
| Accélération (0-100 km/h) | 4.3 s |
| Autonomie WLTP urbain | 496 km |
| Autonomie WLTP mixte | 376 km |
| Mode de transmission | AWD (Transmission intégrale) |
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| Puissance de pointe (kWh) | 380 |
| Jantes (inch) | 22″ |
| Volume du coffre (L) | 530/630 |
| Type de batterie | Batterie Blade de BYD (LFP) |
BYD Tang : Vue d’ensemble
Présenté comme un choix familial, le Tang, aux côtés de la Han, occupe le sommet de la gamme du fabricant chinois. Cependant, bien que toujours l’un des rares SUV à sept places, ses caractéristiques le placent dans la moyenne du segment inférieur.
Performances de Recharge
Le Supertest révèle une courbe de recharge plutôt plate du Tang, compensant une puissance relativement faible. Malgré des bizarreries et des interruptions, le ravitaillement de 10 à 80 % demande 41 minutes, avec une puissance moyenne de 98 kW.
Autonomie et Recharge Rapide
L’autonomie récupérée en 30 minutes est de 139 km, plaçant le Tang dans la moyenne. Cependant, des surprises et des variations lors des recharges rapides sont notées, avec des coûts estimés à 21,52 €/100 km en moyenne entre deux stations sur l’autoroute.
Temps de Trajet
Le BYD Tang, dépourvu de planificateur d’itinéraire, nécessite deux arrêts minimum pour un trajet de 500 km, totalisant 5 h 22. Ceci le positionne dans la moyenne, sans réelle distinction par rapport à d’autres véhicules du même calibre.
Bilan du Supertest
Bien que le Tang impressionne par sa tenue de route, son confort et sa finition, ses performances électriques ne se démarquent pas autant. La consommation importante et la recharge moyenne limitent son attrait, malgré un prix notable de 70 800 €. Une version restylée, avec des améliorations notables, est suggérée pour un prix équivalent à 38 000 €.
En Conclusion, le BYD Tang, porte-drapeau de la marque chinoise, ne réussit pas à impressionner techniquement, mettant en évidence des défis face à la concurrence européenne. Les performances électriques et le rapport qualité-prix posent des questions sur son attractivité sur le marché européen.
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